天池、喀纳斯和赛里木湖，新疆这三大知名湖泊是否值得一游？

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新疆是中国最大的地区，同时也是旅游资源最丰富的一个地方。

对于新疆大多数人又爱又恨，爱它是因为它太美丽，来过一次之后就会对它念念不忘；恨它是因为它太大，以至于来新疆旅游大部分的时间都耗在了路上。

可是还有一部分人却认为新疆是不值得来的，尤其是那些知名的景点：天池、喀纳斯和赛里木湖，这三个地方，可以说是新疆的名片，也是每一个来新疆旅游的人必去的地方。

可是为什么有人认为它们不值得来？

我想是有以下几点的原因：

所谓观景不如听景，在听景中产生的丰富想像，与实景有着差距

中国有句古话，叫观景不如看景。这句话的意思就是对于没有见过的景色，听别人说的和自己亲眼看到的，是不一样的，而且看到的总是没有听到的好。

对于我们每个人来说，对于听到的东西总会不自觉地在大脑里加入自己的想像，而由于人们向美的心态，所加入的想像必然又是好的。随着时间的增长，这种人为添加的想像会越来越多，以至于听到的景色也就越来越美丽，那是景色本身变美了吗？没有，只是听到的那个人让景色变美了。

可是等到听景的人终于去看的那一天，会发现原来实景与自己的想像是那么的不同，这便是听景不如看景的原因。

对于天池的记忆大约是在上小学的时候，当时的天池并未开发，而我也是在坐了两天的车之后才抵达那里，晕头晕脑的我只记得有一汪水，至于周围是什么景色，早已忘记了。

后来随着自己对新疆旅游的感兴趣，总想去那里看一看。

于是那年当家的决定带我们去，那一次去的方式比较特别，我们并没有坐车上去，而是选择了从天池的后山徒步上去。

或许是经过了艰难的跋涉，当我们那天傍晚走到天池时，发现它真的很美丽。而在第二天的一大早，由于山下的游客还没有上来，整个天池就属于我们这几个人，在那段时间里，我不知道其他同行者的感受，可是我却感觉到了天池不一样的美，那种朦胧的、萦绕在湖面氤氲水汽之中的美，只有看过天池之晨的人才能体会。

因为有了天池的经验，在后来去喀纳斯与赛里木湖时，我们都选择了在湖边住一晚，而在第二天的清晨，我也总会早早起来，去看湖边的之晨。

在喀纳斯的早晨，在太阳还没有照进山谷之中时，我便来到湖边，我以为在这样的清晨不会有人早起，却不知那些在游船上的工作人早就起来，他们只在水边的铁桥上的留下了一行脚印。我不知道，他们是不是夜夜宿在船上？如果是，也不知道生活在喀纳斯的湖怪是否惊扰过他们的梦？

可是那个清晨我只看到了平静的湖面和湖面上流云，整个山谷之中，除了天上飞过的大鸟，便只有我一个人，那是我一个的喀纳斯湖，而这个时候的喀纳斯湖与白天来看的感觉是那样的不同，安静却又喧嚣，华丽又有朴素，它像一个矛盾的组合体，在看似平静的表面之下，蕴含着你所不知道的神秘，或许这就是人们向往它的原因。

对于大多数只看看便走的人来说，在白人游人如织的时候看喀纳斯，更多的是一种莫名的烦躁，这种烦躁会在很多景区出现，最主要的原因，就是因为有太多的人。但是假若你肯留下来看看清晨或傍晚时分安静的湖水，那么或许会改观你的态度。

至于赛里木湖，至今还记得在那个睡花眠草的早晨起来时，看到眼前那特有的赛里木湖蓝时的那种欢喜。相比于前两个景点，这个景点是我想像最少的那个，因为有了前面两个湖水的借鉴，对于赛里木湖的期望是最小的，可是赛里木湖却给了我最大的惊喜。

虽然天池与喀纳斯也同属于高山湖泊，可是赛里木湖有着自己的最爱的蓝色，这蓝色随着天气的不同会变换深浅不同的蓝色。

而当夜晚月亮从湖的一面升起，第二天太阳又从湖的另一面跳出来，它们同在湖面上撒下的金色，可是一冷一热是那么明显。

或许只有用心体会的人才会感觉到这种不同吧。

说它们不值多数是因为通往湖面的区间车

不知道从什么时候起，景区里有了区间车，其实对于游客来说，有了区间车，便不会担心通往景区的路上车辆会多，最主要的也会减少车辆尾气的排放对空气的污染，从环境的角度来说，有区间车应该是个好事。

可是当区间过长，区间车费用过高时，便会引起游客们的不满。

这是很能理解的，对于很多的景区来说，门票并不贵，可是区间车要比门票贵。这样一来，游客的心里必然不太满意。不只是他们，就连我自己也会吐槽。这是因为站在自己的角度来说的。

我们都知道，新疆很大，而且新疆很多的知名景点大多位于山区：天池位于阜康境内的天山之上，它在有名的神峰博格达峰之下，如果要到湖边去，必须要坐车一路从盘山公路进入。现在随着人们的生活水平的提高，大多数的家庭都有了私家车，这一点在天池下面换乘区间车的停车场就可以看出来，如此之大的停车场，在天池附近的山上是无法修建的。不仅是在山上不能修建，在半山腰也不可能修建。

而到旅游的高峰期，如果任由这些车辆进山，不仅会造成交通上拥堵，也会引发交通隐患，所以，区间车是必然之举。正如我之前所说，因为无法在通往天池的半路或天池跟前修建停车场，所以，区间车的距离必然也会增长，而增长的距离也增加的车辆的消耗和损耗，何况，区间车并非单趟，可以随坐随下。

喀纳斯的情况与天池的基本相同。

唯有不同的是赛里木湖，赛里木湖的四周很开阔，可以修建停车场，游人完全可以不用买区间车票就可以进入，但是有一点你要知道，如果要环湖一周的话，大约在80公里左右，如果想靠走游湖，基本不太可能，当然也可以自带行李在景区里住一夜，否则只能看到景区大门跟前的景色。

所以，想一下，80公里的区间车要在每个景点都停靠的，大约会用时多久呢？

景区周围的物价也是游客吐槽的重点

正如我之前所说的，这三个地方都是离城市比较远的地方，为了保证游客们能在这里游好、玩好、吃好，很多的物资都是从远处的城里拉来，这样一来就无疑增加了成本，而且，对于在景区做生意的商家来说，因为新疆特殊的地理、气候环境，让这里的人每年仅有三、四个月的时间是在一个正常的经商环境里，除之此的其他近八九个月时间，生意相对较淡，可是费用和成本却并不减少，所以在旺季时遇到价贵，这不仅是在新疆，在全国的很多的地区都存在着这种现象。

前段时间热议较广的普陀山“天价”便饭事件和雪乡15元一根的烤肠事件，都从一方面反映了在国内的一些景区里，这种贵是一种普遍现象。

这仿佛是一个不可调和的矛盾，要从根本上解决这个问题，还有待于政府、商家和游客三方能找到一个平衡点。

对于自媒体遍地开花的现在，每个人都有发声的权利，因为每个人的观点和角度不同，看问题也会不同，所以新疆的天池、喀纳斯和赛里木湖到底值不值得来，也是仁者见仁，智者见智了。

（以上仅是我个人的观点，并不代表任何其他人的意见，我只是客观、如实地写下自己的感受和观点，如有不喜者，可以讨论，但请勿乱喷，谢谢！）

对此你们有什么看法呢？欢迎留言评论。

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